Автоликбез
Без антикора ездить не в пору
Пора наведаться к мастеру
(Статья опубликована в газете "Комсомольская Правда в Удмуртии" - выпуск № 2003)
Сезонный пик в автомастерских, занимающихся антикоррозионной обработкой в разгаре. Наш корреспондент посетил «АНТИКОР-ЦЕНТР» фирмы «Автопластик», что находится по адресу Маяковского, 11 (территория авторынка). Сюда можно позвонить по телефону 54-02-12 и записаться на обслуживание. Полный комплекс работ займёт три с половиной - четыре часа.
В Ижевске есть два специализированных центра по борьбе с автомобильной коррозией, которые славятся качеством работы даже за пределами Удмуртии. Это известный автолюбителям с 1996 года участок «ЗАЩИТА ОТ КОРРОЗИИ» и «АНТИКОР-ЦЕНТР». Например, в Чайковском, по отзывам местных автовладельцев, на ту же работу уходит целый день, а получается хуже. Поэтому они едут сюда.
Чем же отличается специализированный центр от случайной мастерской?
В случайной мастерской вы получаете выигрыш в цене 200 – 500 руб., да и то не в каждой.
Специализированный центр это не только хороший антикор. Это комплекс:
- качественный препарат
- тщательная подготовка поверхности (90 – 95% по трудозатратам)
- профессиональное, дорогостоящее оборудование для нанесения состава, которое не оправдает себя не только в индивидуальном пользовании, а даже в автосервисе, специализирующимся на ремонтных работах. Чаще всего тот или иной производитель антикора настаивает на определённом виде оборудования для получения максимального эффекта.
При выборе фирмы для антикор-обработки не поленитесь, загляните на пост. Вот только не полный перечень оснащения:
- своя мойка высокого давления с необходимыми насадками для днища и полостей.
- установка для сушки горячим воздухом (пушка) с температурой 70 – 120 градусов и большой производительностью (не менее 1500 куб.м/час)
- карты-схемы обработки кузовов. (Проверьте, а на ваш автомобиль имеется?)
- помповые насосы подачи материалов (только эти насосы развивают достаточное давление)
- толщинометр: прибор для контроля соответствия слоя
- материалы в фирменной упаковке
Из разговора с директором «АНТИКОР-ЦЕНТРА» наш корреспондент выяснил несколько любопытных и наиболее распространённых вопросов автолюбителей, ну и, конечно же, получил на них ответы профессионала:
«А для чего обрабатывать новый автомобиль?». Ошибка.
Профилактика всегда выгоднее лечения. Лучше предупредить начало коррозии, чем ликвидировать её последствия. На отечественных автомобилях коррозия не заставит себя долго ждать. Сквозные поражения отдельных кузовных деталей возможны уже на третий год эксплуатации!
Cтремление обработать кузов частично, только наружные, обращённые к дороге, части кузова: днище и арки. Заблуждение.
Коррозия начинает развиваться в стыках кузовных деталей, в сварных швах, закрытых полостях (коробах). Например: пороги, фартуки, лонжероны, двери. Арки крыльев можно защитить подкрылками (локерами) от пескоструя, а днище автомобиля, как раз, меньше всего в этом нуждается, т.к. постоянно проветривается встречным потоком воздуха.
«Детали подвески в обработке не нуждаются». Возможно, рычаги и балки подвески не скоро разрушаться от дорожного электролита, но подвеска автомобиля это:
– масса резьбовых соединений, которые за пару лет превратятся в монолит.
– резинотехнические изделия: втулки, сайлентблоки, чехлы ШРУС и рулевых наконечников. Практически все иностранные производители антикоров разрабатывают свои препараты с учётом защиты и этих, немаловажных деталей.
«Обработаю сам из аэрозольных баллончиков». Ошибочное решение.
Препараты в аэрозольной упаковке выпускаются для мелкого ремонта повреждений уже нанесённого защитного покрытия. Давление в баллончике не превышает 0,3 атм. Профессиональное оборудование подаёт материал под давлением 6 – 8 атм. Кроме того, в аэрозольном баллончике низкая концентрация защитного материала – не более 30%. Остальной объём занимают растворитель и пропеллент (вещество, переносящее частички материала).
В заключение несколько добрых советов от фирмы "Автопластик" по сохранности кузова:
- На третий год эксплуатации, после полной антикоррозионной обработки рекомендуем повторную обработку скрытых полостей
- Незамедлительно обработайте детали после кузовного ремонта
- Мойте автомобиль перед поездкой, а не после
- Не мойте кузов горячей водой зимой и холодной летом
- Не используйте при мойке кузова бытовые средства
- Регулярно полируйте автомобиль
- Не храните автомобиль зимой в тёплом боксе
- Не храните автомобиль в металлическом гараже и в помещении с повышенной влажностью
_________________________________________________________
Автомобильная программа "Поехали" на телеканале НТВ-ТВС
регулярно освещает новости группы предприятий "Автопластик".
В октябре 2003 года был необычный сюжет. На участок ЗАЩИТА от КОРРОЗИИ обратился один из самых знаменитых людей в Мире - Михаил Тимофеевич Калашников. Просьба была рядовая: привести в порядок и защитить от коррозии автомобиль, подаренный Михаилу Тимофеевичу Министром Обороны РФ на юбилей.
 
 
_________________________________________________________
В журнале "Новости авторемонта" № 36 (май 2005) на стр. 50 - 52 в рубрике "эксперт" опубликован обзор антикоррозионных препаратов (http://hghltd.yandex.com/yandbtm?url=http%3A//www.remontauto.ru/%3Fp%3D11%26z%3D467&text=bivaxol&reqtext=bivaxol%3A%3A2063133498&), с использованием материалов со страниц нашего сайта (antikor_bitum.htm#2). Факт не случайный. Не одно из предприятий, по крайней мере, в Уральском регионе, не может соперничать с таким ассортиментом антикоррозионных препаратов. (Года три назад, мы предлагали нашим посетителям приз-подарок за информацию о предприятии с аналогичным ассортиментом антикоров. Приз остался у нас!) 12 лет работы и 25 видов антикоррозионных составов - это, кажется, серьёзно.
_________________________________________________________
|
